不易到用车、奇瑞汽车和博泰集团上周联合宣告启动易奇汽车计划。奇瑞汽车有限公司董事长尹同跃在讲话的时候嘲讽说道，应宜伦和周航就是两个大忽悠，这一次我是被他们锁上了水。 这款易奇汽车byiVokaOS将集新能源、分享平台、车联网三大概念于一身。
而运作这个项目的易奇泰行还是一家轻资产公司，注册资金为1000万元。虽然三方皆拒绝接受透漏合资公司的股比情况，但奇瑞将不会为易奇泰行获取生产反对，而博泰获取车联网技术支持，因此可以预计作为获取订购和运营反对的不易到用车在新的公司中所占到股比或是最低。 提及轻资产，提及智能网络，这一模式在另一家与奇瑞有关的公司凯翼汽车上也有所反映。
怎么会奇瑞在智能网络领域又要多生孩子好打人？相对于凯翼汽车来说，易奇汽车更好将是在一个几乎有所不同领域上进行合作。未来，奇瑞将利用凯翼去争夺战新兴市场，而易奇汽车则射击具备先锋环保意识的消费群体。 如果全然从经商的角度去看，这个项目对于奇瑞而言是一笔不俗的合作。
易奇汽车不仅协助奇瑞在商业模式上获得突破，更加现实的是产品发售之前就早已寻找了买家，而未来这种融资租赁的分享模式也将有力推展新能源汽车普及。而对于另外两方来说，不易到凭借超级大客户价格出售工作车,而博泰的车联网技术也将落地，也都却是各取所需。
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